{"id":70,"date":"2013-01-28T09:53:40","date_gmt":"2013-01-28T09:53:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.elgounaandback.com\/?page_id=70"},"modified":"2023-08-01T07:18:10","modified_gmt":"2023-08-01T07:18:10","slug":"das-flugzeug","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.elgounaandback.com\/?page_id=70&lang=de","title":{"rendered":"Das Flugzeug"},"content":{"rendered":"

\n\tDa Markus Learjet aufgrund der Lieferzeiten für die neuen Sitzbezüge aus Schlangenleder zur Zeit gegroundet ist, mussten wir auf Achims Cessna ausweichen.\n<\/p>\n

\n\t\"\"<\/a>\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\t\t\t\tHersteller\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tCessna Aircraft Company\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tModell\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tTR182 (Turbo Skylane RG)\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tBaujahr\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\t1979\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tBauweise\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tAbgestrebter Schulterdecker in Ganzmetallbauweise\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tSitzplätze\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\t1 Pilot und 3 Passagiere\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tMotor\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tLycoming O-540, 6 Zylinder Boxermotor mit Direktantrieb (ohne Getriebe), luftgekühlt, 9l Hubraum, 235 PS, turbonormalisiert\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tGeschwindigkeit\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tMaximal 237 Knoten (440 km\/h), Reiseflug ca. 150-160 Knoten (300 km\/h)\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tDienstgipfelhöhe\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\t20 000 Fuß (6000 m)\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tKraftstoff\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tAVGAS 100LL (Flugbenzin verbleit), 333l Tankkapazität\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tVerbrauch\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tca. 40-45l\/h\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tReichweite\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\t7 Stunden nonstop ohne Reserven, ca. 1050 Seemeilen (1900 km)\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tMaximales Abfluggewicht\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\t1406kg (890kg leer, d.h. 512kg Zuladung für Kraftstoff, Passagiere und Fracht)\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tBesonderheiten\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tEinziehfahrwerk, Verstellpropeller, Turbolader, Sauerstoffsystem\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tFlugregeln\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tVFR (Sichtflug), VFR-Nacht und IFR (Instrumentenflug)\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\tDie TR182 stellte das obere Ende der 4-sitzigen Cessnas dar. Sie wurde von 1979 bis 1986 gebaut (damals stellt Cessna die komplette Produktion aufgrund der exorbitanten Produkthaftungskosten ein). Seit Cessna 1998 die Produktion wieder aufgenommen hat, werden die Maschinen mit Einziehfahrwerk nicht mehr produziert, da die Kosten hierfür heute zu hoch wären. Bis jetzt gibt es daher kein vergleichbares Flugzeug was Leistung, Zuladung und Kabinengröße angeht. Die Cessna 182 ist eines der ganz wenigen Modelle, das sowohl die Tanks als auch alle Sitzplätze füllen kann und noch innerhalb der maximalen Zuladung liegt.\n<\/p>\n

\n\tDas Flugzeug verfügt über die folgende Ausrüstung (Avionik):\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\t\t\t\tGlascockpit\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tAspen Evolution PFD 1000 Pro mit Synthetic Vision\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tAutopilot\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tS-TEC System 60-2 (2-Achsen mit Autotrim) mit Höhenvorwahl (Altitude Preselect)\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tAudiopanel\/Intercom\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tGarmin GMA340\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tFunk\/Nav\/GPS #1\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tGarmin GNS430W\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tFunk\/Nav #2\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tKing KX-155A\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tTransponder\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tFunkwerk TRT800A\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tMotorüberwachung\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tJPI EDM 730\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tADF\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tCollins ADF\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tDME\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tKing KDM705\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tGPS\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tGarmin GPSMAP 695\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tSauerstoffsystem\n\t\t\t<\/td>\n\n\t\t\t\tCessna Factory mit Mountain High O2D2 Regulator\n\t\t\t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da Markus Learjet aufgrund der Lieferzeiten für die neuen Sitzbezüge aus Schlangenleder zur Zeit gegroundet ist, mussten wir auf Achims Cessna ausweichen. Hersteller Cessna Aircraft Company Modell TR182 (Turbo Skylane RG) Baujahr 1979 Bauweise Abgestrebter Schulterdecker in Ganzmetallbauweise Sitzplätze 1 … Continue reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elgounaandback.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/70"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elgounaandback.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elgounaandback.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elgounaandback.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elgounaandback.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=70"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.elgounaandback.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/70\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":894,"href":"https:\/\/www.elgounaandback.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/70\/revisions\/894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elgounaandback.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=70"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}